Posthorn
Dreiklang «Dü-Da-Do»

Wenn es so etwas wie ein Inventar von typischen Schweizer Merkmalen gäbe, das Postauto-Dreiklanghorn würde dazu gehören. Zusammen mit der gelben Farbe der Fahrzeuge ist es das wichtigste Erkennungszeichen unseres nationalen Transportunternehmens und prägt unsere Marke. Viele denken an Schulreisen oder Ferienausflüge auf kurvenreichen Strassen und haben den Dreiklang «Dü-Da-Do» in den Ohren, wenn sie das Wort «Postauto» hören. Auch heute betätigen Postautofahrerinnen und -fahrer das Horn auf Bergpoststrassen.

Dreiklanghorn - Original

Posthörner hat es bereits zur Zeit der Pferdepost gegeben. Postillione kündigten damit Ankunft und Abfahrt ihrer Kutschen an. Sie benutzten dazu die Töne des Dur-Dreiklangs und konnten mit verschiedenen Melodiefolgen sogar Zusatzinformationen weitergeben, etwa über die Anzahl der Wagen oder der vorgespannten Pferde. Das Blasen des Posthorns galt als Kunstfertigkeit. Die Tonfolgen des Posthorns fanden im Barockzeitalter vom 16. bis 18. Jahrhundert auch Eingang in die Musik. Später gab es den umgekehrten Weg, und der Dreiklang floss von der Musik zum Posthorn zurück: Die heute verwendete Tonfolge «cis-e-a» ist der Ouvertüre zu Gioachino Rossinis «Wilhelm Tell» entlehnt. Seit 1924 ist sie unverändert im Einsatz, und nach wie vor erklingt der Dreiklang aus drei Metallhörnern, die unten an den Postautos befestigt sind.

Dreiklanghorn - Gioachino Rossini und das Posthorn

Als ab 1919 in der Schweiz die motorisierte Alpenpost aufkam, waren nicht nur die Busse der Post auf den engen Alpenstrassen unterwegs, sondern mehr und mehr auch private Autos. Es kam häufig zu Unfällen, und die Post entschied, dass die Postautofahrer eine Hupe betätigen sollten, um an unübersichtlichen Stellen andere Verkehrsteilnehmer zu warnen. Die ersten handbetätigten Autohupen hatten aber zu wenig Reichweite. Eine Expertengruppe der Post erteilte der in Paris ansässigen Firma Cicca den Auftrag, ein Dreiklanghorn mit einem elektrischen Kompressor zu bauen.

Damit war der Prototyp des Postauto-Dreiklanghorns geboren, das noch heute in den Fahrzeugen eingebaut wird. 1924 fuhr zum ersten Mal ein Postauto mit einem solchen Horn. Der Zweite Weltkrieg stoppte den Import der Cicca-Hörner aus Frankreich, weshalb sich fortan drei Schweizer Hersteller beim Lizenzbau der Hörner abwechselten.

Dass viele Leute das Posthorn hauptsächlich mit Bergfahrten in Verbindung bringen, hat einen einfachen Grund: Der Einsatz des Horns ist auf Bergpoststrassen beschränkt, diese sind durch ein gelbes Horn auf blauem Grund gekennzeichnet. Auf den steilen Passagen von rund 120 Linien in Berggebieten sind die Postautos mit dem beliebten Dreiklanghorn ausgerüstet. PostAuto-Fahrer machen auch mal eine Ausnahme und bringen das Horn auf anderen Strassen zum Klingen. Voraussetzung ist jedoch, dass die Fahrzeuge überhaupt mit einem Horn ausgerüstet sind, was heute bei etwa einem Drittel der über 2000 Postautos der Fall ist.

Aussenstehende staunen oft, wenn sie erfahren, dass Dreiklanghörner nicht zur Standardausrüstung der Postautos gehören. Dennoch sind die Dreiklanghörner kein Auslaufmodell: PostAuto rüstet jährlich bis 40 neue Fahrzeuge mit einem Posthorn aus. Inzwischen ist die Emmentaler Firma Moser-BaerTarget not accessible alleine für deren Fertigung verantwortlich. Weil die Stückzahl überschaubar ist, bauen die Angestellten die PostAuto-Hörner von Hand. Moser-Baer repariert oder reinigt auch Dreiklanghörner. Denn die Hörner haben meist eine längere Lebensdauer als die Fahrzeuge, die in der Regel nach 12 Jahren ersetzt werden.

PostAuto demontiert die Hörner bei allen stillgelegten Fahrzeugen. Das hat einen einfachen Grund: Das Dreiklanghorn ist eine registrierte Marke und soll deshalb nur gemäss dem vorgesehenen Zweck in den Postautos eingesetzt werden. Wenn PostAuto ältere Fahrzeuge an Occasionshändler verkauft, ist das Horn deshalb bereits demontiert. Es bleibt dabei: Wer im Strassenverkehr das Dreiklanghorn hören will, sollte sich im Postauto eine Bergfahrt gönnen. Auf Wunsch drücken die Postautofahrerinnen und –fahrer dann auch mal zusätzlich auf das Horn – zur Freude der kleinen und grossen Fahrgäste.